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中國時報【邱琮皓、陳祐誠、張祈、李忠一╱綜合報導】精典限量
中颱馬勒卡在台灣東側「擦邊」而過，今凌晨台灣本島地區脫離暴風圈，而清晨到上午這段時間就能解除颱風警報；全台交通今日也恢復正常，中秋假期最後一天，高公局預估國道車流以北上為主，下午2點過後，國1北上彰化、新竹地區路段，以及國3北上南投地區路段可能出現局部壅塞。
中央氣象局深夜指出，中颱馬勒卡颱風中心目前在台北東北方海面，向北北東轉東北移動，逐漸遠離。到晚間11時，陸上警戒範圍只剩台北、新北及基隆。預計暴風圈凌晨2時30分脫離台灣本島，凌晨3時30分海陸警報一起解除。
不過，包括台北市油坑、竹子湖、大屯山及嘉義縣石磐龍及阿里山、奮起湖，一天都下超過200毫米的雨量，其中油坑到今晚11時已下近290毫米的雨。
氣象預報中心技正陳怡良表示，今明兩天，中部以北、東半部還是會出現陣雨，而受到東北風稍微增強，周三北部、東半部等迎風面地區將出現短暫雨，中南部地區則會放晴、局部地區會出現午後雷陣雨。
全台交通今日恢復正常。高公局指出，昨日國道交通量為200萬至230萬輛次，連假前3天受莫蘭蒂、馬勒卡颱風接力侵台影響，車流量較原先預估少了許多，今日是否取消國5北上高乘載管制，將視上午交通及天候狀況決定。
隨著風雨稍歇，昨台9線蘇花公路暫時解除預警性封閉，中橫公路也開放通車，往日連假必塞的國道5號，北上路段在白天的車流量，僅是平常壅塞時的3成，出現難得一見的順暢車流。
台鐵與高鐵宣布，今日全線正常營運，全力支援輸運。昨日因土石流中斷的阿里山森林鐵路，也恢復行駛。
台鐵北迴線在下午6時開放通車，首班列車237次（花蓮至樹林）在下午6時38分出發，台鐵表示，雖然恢復通車，但仍有部分班次受到編組調次影響，仍舊有部分列車停駛，也讓不少民眾在車站內換票因應。
航空方面，國內線航班幾恢復起降，華信、復興、德安航空暫訂正常，遠東航空取消台北-金門FE-061、台北-馬公FE-021等2班次，立榮航空則加開金門-台北2班次、高雄-馬公1班次、馬公-台北1班次；國際線航班則全部正常起降。
儘管颱風走遠，但受外圍環流影響，海象仍然不佳，航港局宣布，外島仍有11條航線、62個船班停航。
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中央社
2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分
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鉅亨網記者陳慧菱 台北
中國輸出入銀行今 (12) 日舉行理事主席交接，前理事主席凌忠嫄轉任土地銀行董事長，新任理事主席由原總經理林水永升任，林永升表示，輸銀在新南向政策扮演重要角色，未來，輸出入銀行將繼續配合增資計畫，逐步強化輸出入專業信用銀行之政策功能，2018 年輸銀資本額將增至 320 億元。
新任理事主席林水永畢業於淡江大學中國大陸研究所，曾任輸銀台北分行經理、台中分行經理、高雄分行經理、業務部經理、輸出保險部經理、副總經理，今天由該行總經理升任為理事主席。
財政部次長蘇建榮指出，輸銀在新南向政策扮演重要角色，林水永資歷完整，實務經驗豐富，更由於長期在輸銀服務，對輸銀業務相當了解，是帶領輸銀的最佳人選，可借重其全方面實戰經驗，帶領創造更高的績效。
林水永表示，輸銀在為強化輸銀擔任政策性銀行之功能，財政部自 2016 年起分 3 年增資輸銀 200 億元，預計 2018 年輸銀資本額將增至 320 億元，對於主管機關賦予之高度任務，也將秉持過去經驗，帶領輸銀，勇於承擔並作出重大改變。
為提升輸銀政策性專業功能，擴大業務承作能量以服務廠商，今年度之重大業務發展規劃如下：
(一) 配合政府?新南向政策?綱領與?經濟體質強化措施?方案，辦理服務貿易融資及配合增資進度，逐年擴充營運基礎，以提升對單一企業授信總額，並進一步結合國際區域經濟整合新脈動，協助廠商開拓海外市場。
(二) 持續推動整廠系統整合出口，結合商業銀行採聯合貸款方式，擴大對廠商金融支援能量，促進台灣產業結構之調整，帶動產業升級。
(三) 擴增營運範疇，設立泰國曼谷代表人辦事處，積極配合推動新南向政策。
(四) 配合政府五大創新產業計畫，擴大出口授信範疇，加強辦理中長期貸款及保證，以協助廠商提高產業競爭力。
(五) 善用再保險以強化本行輸出保險承保能量，積極參與國際輸出保險組織活動，並與國內外金融機構及輸出信用機構合作，擴大服務層面。
(六) 配合經濟部重點拓銷市場，加強佈建轉融資據點，促進國際金融合作，擴大國際市場之參與，多元協助廠商開發新興市場。
林水永表示，未來，輸出入銀行將繼續配合增資計畫，逐步強化輸出入專業信用銀行之政策功能，並於穩健經營原則下，致力協助進出口廠商取得全面性之金融支援服務，拓展對外貿易，維持經濟發展及成長之動能。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社墨西哥瓜達拉哈拉27日綜合外電報導）美國太空探索科技公司（SpaceX）執行長馬斯克今天公布野心勃勃的計畫，使用設有客艙的大型太空船運送人類，在火星「造城」，每人最低10萬美元（新台幣313萬）。
法新社報導，馬斯克（Elon Musk）在國際太空聯盟年會（International Astronautical Congress）站在大型火星球體下，在講台說明他所期望的大型火箭，「在我們有生之年」將男性與女性送上這顆紅色星球。
他在墨西哥西部瓜達拉哈拉市（Guadalajara）設有數千座位的會展中心向爆滿的群眾說：「我們必須從這些初步探索任務進步到真正建造城市。」
馬斯克播放具未來感的影片闡述他的構想，運用可再利用火箭建造行星間運輸系統、在火星設置火箭發射場、讓1000艘太空梭航行於軌道。
英國廣播公司（BBC）報導，他的太空梭每次可運載100人，航行80天到達火星，飛行時間最終可縮短至30天。
這種太空梭將設有餐廳與客艙，還有零重力遊戲與電影娛樂乘客。馬斯克說：「太空梭旅遊將讓你感到有趣或興奮，不會讓你感到受壓迫或無聊。」
馬斯克說，第一趟飛行費用很高，但目的是「讓想飛行的幾乎每個人都搭得起」，一段時間過後票價將降到10萬美元。
他們也必須使用火箭運送數百萬噸的貨物，他稱這款效能強大的火箭是「獵鷹9號（Falcon 9）升級版」。獵鷹9號是SpaceX目前能夠垂直降落的火箭系統。
出生於南非、擁有加拿大超值推薦與美國雙重國籍的企業家馬斯克說，這項計畫將需要「大規模公私合作」，在火星建造可以自給自足的人類文明。
SpaceX表示，計劃最早於2018年將無人飛龍號（Dragon）貨艙送上火星，為2024年離開地球並於隔年抵達火星的人類任務鋪路。（譯者：中央社張曉雯）1050928
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